可以的。
n档车能开起来吗1
一般来说，自动变速器的档位分为P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。以下患者内容介绍如下：
p(驻车)驻车档，或驻车档：
p用于停车。它用机械装置锁住汽车的旋转部件，使汽车不能移动。发动机运转时，只要选挡杆在起步位置，自动挡汽车就能轻松行走。停车时，必须将选档杆拉到P档，然后输出轴被变速器内部的驻车制动装置锁住，拉紧手刹，防止汽车移动。在汽车长时间停留在固定位置之前，或停车后离开汽车时，应拉起手刹，并将操纵杆推到P位置。
需要注意的是，P档只能在车辆完全停稳的情况下使用，否则会损坏自动变速器的机械部分。当你不停下来的时候，齿轮就在这里。此时车轮处于机械锁止状态，可以避免打滑。此外，自动挡汽车配有空挡启动开关，使汽车只能在P或N挡启动发动机，避免误启动其他挡位时汽车突然前进。
r(倒档)倒档：
倒车时用r。自动挡不能像手动挡一样使用半连杆，倒车时要特别注意油门踏板的控制。通常，在变速杆可以移动到R位置之前，应该按下变速杆上的安全按钮。需要注意的是，在车辆还没有完全停稳的情况下，一定不能强行换到R档，否则会严重损坏变速器。
n(中性)中性：
n指空档位置，在起步、牵引或临时停车(如红灯)时均可使用。为了防止车辆在斜坡上滑行，一定要在空挡时踩下刹车。把变速杆放在n档，发动机和变速器之间的动力已经被切断。
如果短时间停留，将变速杆放在这个位置并拉出手制动杆，将右脚移离制动踏板进行短暂休息。当等待信号或交通堵塞时，始终将选档杆保持在D位置，并踩下制动器。如果时间短，这是允许的，但如果停车时间长，最好换到n档，拉紧手刹。
因为选档杆在行驶档，所以大部分自动挡车辆行驶趋势较弱。长时间制动相当于强行制止了这种趋势，使得变速器油温升高，油容易变质。尤其是在空调工作，发动机怠速高的时候。有些驾驶员为了省油，在高速行驶或下坡行驶时将选档杆滑动到N档，容易烧坏变速器，因为此时变速器输出轴高速旋转，但发动机怠速运转，油泵不足，润滑条件恶化，变速器容易烧坏。
d(驱动)前进档，也称为驱动档：
d在这个档位，变速箱会根据车速和油门自动在1 ~超速档(1 ~ 4档)之间切换。这个档位用于在大多数道路上行驶。由于各国汽车设计不同，D挡大多是1挡到高档或者2挡到高档，会因车速和负荷的变化而自动换挡。把操纵杆放在D位置，驾驶员只需控制油门踏板就能控制车速。
正常行驶时，将换档杆置于D档，汽车可在1档和4档(或3档)之间自动换挡。d是最常用的驾驶位置。师傅：因为自动变速器是根据油门的大小和车速来决定档位的，所以油门踏板的操作技巧不一样，换挡速度也不一样。
起步快踩油门，升档就晚，加速能力就强。达到一定速度后，快速松开油门踏板，汽车可以立即升档，这样发动机噪音低，舒适性好。D位的另一个特点是强制低档，方便高速超车。在D档行驶时，可以快速将油门踏板踩到底，打开强制降档开关，自动降档。车会很快加速，超车后松开油门踏板就可以自动升档。
或者s 2(二档)2二档：
二档是低速前进档，是极限档。在这个档位，第一档用于起动。起步后变速箱在二档，用于湿滑路面起步或慢速行驶时作为限位挡。你可以用这个档位在大坡或斜坡上起步。在这里，换挡可以将汽车的自动换挡限制在低档位(手动挡汽车的一档和二档)，从而保证汽车获得最大的前进动力。
当操纵杆放在二档时，汽车会从一档起步，当车速增加时会自动转向二档。上坡和下坡可使用2档。这个档位的.好处是上坡或下坡时，车辆会稳定地保持在一档或二档，变速器不会因为上坡负载或速度不平衡而连续换挡。下坡时，利用发动机低速时的阻力刹车，并不会让车走得更快(另一个S挡是运动模式，如下所述)。
s代表运动模式。
s运动模式(sport)。在这个档位，变速箱可以自由换挡，但是换挡时机有所延迟，使得发动机长时间保持高速，增加了车辆的动力。不过很明显这样会导致油耗增加。
l(低档)或1(第一档)低档，也称为第一档：
l挡也是低速前进挡。下坡或下长坡时，这里的档位可以将汽车的自动挡限制在最低档位(手动挡为一档)，让汽车在下坡时利用发动机动力制动。司机不需要长时间踩刹车，导致刹车片过热，很危险。此时变速器只能在一档工作，不能换到其他档位。它在严重交通堵塞和陡坡上使用时效果最佳。上坡或下坡时，可以充分利用汽车发动机的扭矩。
自动挡可以在行驶中把挡位换到N挡，但不建议你经常采取这种应对，除非是意外操作。原因是自动变速器的内部润滑和变速器的齿轮啮合是由一根轴建立的油压控制的。当齿轮处于空档时，油压消失。所以不建议你经常这么做，哪怕是中性滑，那就更不对了。省一点油，最后毁了变速箱。太不划算了！
n档车能开起来吗2
自动挡汽车在N档和P档都可以启动，但这两种挡位启动时挡位的工作情况是不同的，首先，挡位N是未连接任何动力传递装置的挡位，一般适合汽车抛锚时使用，用于挂车，但不是驻车档，因为是变速箱。
它不会关闭，P挡将变速箱锁止停车，通过棘爪机构锁止变速箱，防止汽车移动。很多“老司机”自以为是，说自己开了几十年空挡，但是大家要明白的一点是，手动挡和自动挡的N挡原理是根本不同的。
传统手动车型，挂入N档后，电源完全切断，在自动变速器中，虽然AT设置在N档，但不能传递行星齿轮的动力传递；CVT切断，动力传输但传送带也有被动运动，如果汽车在直接N档打滑，直接的结果就是润滑不足。
造成变速箱和AT档超载等负面影响，汽车熄火、断电后，不能从P挡换到N挡。其实大部分车辆在ACC模式下踩刹车就可以换到N挡，出于安全原因，某些型号可能不支持切换。
问题是刹车开关坏了，短时间内不能换，能不能关机挂N档，再开机挂N档？当然，这是可能的，但存在一些问题，这需要考虑，如果汽车的.刹车系统有故障，发动机能否正常启动主要取决于汽车的发动机ECU能否接受到制动信号。
如果能接收到制动信号，发动机就可以正常启动，N档车辆的传动方式与P档相同，N档时变速器离合器或液力变速器接合，但变速器切换至空挡，变速器输入轴空转，有是没有动力输出，所以在N挡汽车是不是得不到动力传递。
至于P档到D档，P档到R档，P挡起步，都是靠刹车踏板，原因也很简单。几十年前的自动变速器没有很多安全屏障，而P档可以在不踩刹车的情况下完成汽车的起步，N档也是一样的！
还有就是从P档到R档和D档的时候都不需要踩刹车，这个看似很简单，但是安全隐患很大，因为车主的心思看得见，很容易发生危险，打滑，后面在上面提到的实施过程中，一定要加大刹车，让安全等级提升到一个等级！
变速箱方面，P档依赖于N档，加上变速箱输出轴的锁止，仅此而已，大多数自动变速器通过金属电缆连接到变速杆，当推到P档时，钢索会操作P档锁止机构锁住变速箱输出轴，类似于手动挡和驻车。
这也是唯一一款变速杆可以直接驱动变速箱的车型，如果拆掉这根拉线，除了P档失去驻车功能外，变速箱不会受到任何影响，而此时P档与空挡的区别只是变速杆的位置不同。